Ignition VAPE Touring, DC for Lambretta LI (Series 1-3), LIS, SX, TV (Series 2-3) Scooter Lambretta Tuning Replacement

ALLUMAGE VAPE POUR LAMBRETTA

Le système d'allumage VAPE 12Volt est le choix parfait pour tous ceux qui souhaitent amener leur Lambretta à un nouveau niveau de performance. Fabriqué par le célèbre fabricant européen VAPE, ce système d'allumage est un composant de haute qualité qui assure des performances fiables et puissantes. Parfait pour une conversion moderne à un allumage sans contact et à une lumière claire dès les bas régimes. Démarrage facile du moteur inclus.

Allumage sans contact

Extrêmement fiable

Lumière vive dès le ralenti (80Watt déjà à 2000U/min)

12Volts avec 110Watts de lumière (à 6000U/min)

Poulie ventilée en aluminium fraisé CNC

Poulie ventilée +1 ! Poulie ventilé équilibrée

Possibilité d'alimentation de bord AC ou DC

Puissance de refroidissement élevée

Réglage de l'allumage sans lampe flash/Stroboscope

Matériaux de haute qualité avec une finition parfaite

Composants marqués au laser pour une identification claire

Instructions de montage imprimées (DE&3!1!EN)

100% Made in Europe by VAPE

QUALITÉ VAPE
L'allumage VAPE est un système d'allumage moderne incluant un stator d'allumage. Entièrement fabriqué en Europe (République tchèque) à partir de matériaux de haute qualité, chaque allumage est testé à 100% sur le plan fonctionnel. La fiabilité qui en résulte est légendaire, ce qui la rend également idéale pour les moteurs à puissance augmentée. Les allumages VAPE sont déjà bien établis depuis des décennies dans le domaine des mobylettes/1 ! et sont devenus incontournables, surtout dans le domaine des Simson.

REMPLACEMENT ALLUMAGE DE CONTACT
La VAPE remplace à 100% l'allumage de contact complet et apporte en même temps un Stator d'allumage moderne et puissant de 12Volts. Les puissants aimants permanents de la roue polaire monobloc permettent d'obtenir un courant d'allumage élevé dès les bas régimes ainsi qu'une lumière claire au ralenti. Le moteur démarre ainsi nettement mieux, car le courant d'allumage élevé compense sans problème les résistances élevées (par ex. une bougie d'allumage huileuse ou trop d'essence dans le carter).

Le rendement lumineux nettement plus élevé, même à bas régime, constitue un atout de sécurité supplémentaire dans la circulation routière. De plus, l'allumage est à jamais sans entretien.
Plus de réglage des contacts, plus de remplacement de condensateur. Il suffit de rouler quand on le souhaite.

REGLAGE DE L'ALLUMAGE?
L'allumage VAPE est livré par nos soins avec un Bloc CDI à point d'allumage dit statique. Contrairement aux moteurs à quatre temps, les moteurs à deux temps n'ont pas besoin d'un réglage dynamique en raison des effets dynamiques des gaz dans la chambre de combustion. L'angle d'allumage nécessaire reste presque linéaire, malgré l'augmentation du régime, grâce au mélange qui brûle de plus en plus rapidement. Seuls les moteurs de course absolus, dont la plage de régime utile ne commence qu'au-dessus de 6000 t/min, peuvent éventuellement profiter d'un réglage. Pour presque tous les moteurs de scooter utilisés sur la route, un réglage dynamique de l'allumage est plutôt un inconvénient. L'angle d'allumage élevé dans la plage inférieure rend le moteur rugueux et irrégulier, et l'angle d'allumage qui diminue avec l'augmentation du régime est souvent plutôt préjudiciable aux performances. Pour ces raisons, nous utilisons un Bloc CDI avec un point d'allumage statique. Celui-ci s'harmonise parfaitement avec les moteurs de série ainsi qu'avec les moteurs dont la puissance a été fortement augmentée. Mais notre allumage VAPE peut bien sûr être équipé d'un CDI à réglage dynamique.

MONTAGE/1 ! REGLAGE DE L'ALIMENTATION
Une caractéristique géniale de notre allumage VAPE est le fait qu'il se règle sans le soi-disant 'flash', c'est-à-dire sans lampe stroboscopique. Le système d'allumage de conversion VAPE est donc facile à installer et peut être monté sans outils spéciaux. Grâce à nos instructions de montage fournies (sous forme imprimée), l'installation ne pose aucun problème, même aux non-initiés.

Roue polaire/Roue ventilée
L'allumage VAPE dispose toujours de la même roue polaire (à partir du cône adapté au moteur et de la hauteur de montage). Comme à l'origine, elle ne dispose que d'une seule rainure pour le positionnement sur le vilebrequin. Une erreur de montage est donc exclue. La masse d'inertie adaptée au concept du moteur est produite par la roue à ailettes. L'avantage est que la masse d'inertie ne peut être modifiée qu'en remplaçant la roue à ailettes. La roue à ailettes que nous livrons avec le moteur est fabriquée en aluminium massif CNC. Elle s'adapte parfaitement au type de moteur concerné et dispose d'une géométrie d'aile optimisée. Cela permet de garantir une puissance de refroidissement maximale avec les meilleures performances. La roue polaire et l'hélice sont méticuleusement équilibrées.

CONFORT
Le kit d'allumage comprend:

Base d'allumage

CDI

Roue polaire< /p>

Poulie ventilé

Régulateur de tension (DC)

Set de vis

Le support CDI spécifique au moteur n'est pas compris dans la livraison. Veuillez le commander séparément (voir 'Accessoires').

En conclusion, notre système d'allumage VAPE est un must pour tous ceux qui veulent tirer le meilleur parti de leur Scooter. Ce système d'allumage améliore les performances et l'efficacité de ton scooter tout en augmentant sa fiabilité et sa durabilité. Essaie notre système d'allumage VAPE et apprécie le démarrage spontané du moteur, la bonne réponse à l'accélération, la lumière brillante dès le ralenti et la certitude que c'est l'investissement parfait pour d'innombrables kilomètres de bonheur sur ton Scooter!