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Solution professionnelle pour tous les tubes de direction VESPA Wideframe et Largeframe / Bras oscillant avant année 1953-1962
RESISTANT
Axe de palier oscillant extrêmement résistant de BGM PRO. L'axe de palier de bras oscillant est le seul élément de liaison entre le tube de direction et le bras oscillant avant/Roue.
Les concepts de moteurs modernes, avec leurs puissances élevées possibles, ainsi que les châssis plus tendus sollicitent particulièrement la cinématique de la fourche. C'est pourquoi Piaggio a prévu un graisseur pour le graissage régulier de cet endroit très sollicité. L'expérience montre que cette rotation régulière (tous les 2000 km) est rarement respectée. Par conséquent, les essieux disponibles sur le marché s'usent rapidement. Souvent, ils ne respectent pas les cotes et sont fabriqués dans des matériaux inappropriés.
MADE IN GERMANY
Pour fournir le meilleur composant disponible sur le marché, l'axe BGM PRO est fabriqué en Allemagne selon les spécifications. Seul le meilleur matériau est utilisé (1.4112 / X90CrMoV18). Celui-ci dispose d'une grande résistance à la traction, d'une grande dureté ainsi que d'une résistance à la corrosion et à l'usure. L'axe BGM PRO est donc une solution durable.
FEATURES
Matériau : acier premium 1.4112 (X90CrMoV18) à haute résistance à la traction
Traitement thermique : nitruré au plasma
Qualité de surface : tourné fin (RA0.1)
Résistant à la corrosion
Extrêmement résistant, idéal pour les châssis renforcés
MADE IN GERMANY
Afin de fournir une solution durable et le meilleur composant disponible sur le marché, cet essieu est fabriqué en Allemagne selon les spécifications de BGM PRO. Le matériau utilisé est de la meilleure qualité qui soit (1.4112 / X90CrMoV18). Celui-ci dispose d'une grande résistance à la traction, d'une grande dureté ainsi que d'une résistance à la corrosion et à l'usure.
QUALITÉ
En outre, l'axe est nitruré au plasma. Cela assure une durée de vie extrêmement longue des points d'appui. Il peut ainsi résister à un manque de lubrification bien mieux que la pièce d'origine.
L'axe dispose d'une très grande qualité de surface (finement tourné) et a été fabriqué exactement selon les dimensions Piaggio.
Il remplace 1:1 la pièce d'origine (plus disponible chez Piaggio).
FINALITÉ : Meilleur qu'en usine
Baugruppen: | Caches moteur / caches courroies |
VESPA: | 125 VM2T, 150 VL2T, 125 Faro Basso VM1T 2T AC 51-57, 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59, 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65, 125 VN1-2T 2T AC 54-57, 150 T1 VL1T 2T AC 55, 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65, 150 VB1T 2T AC 57-58, 150 VBA1T 2T AC 58-60, 150 VBB1-2 2T AC 60-67, GL 150 VGLA1T/VGLB1T 2T AC 59-62, GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61, Modell U 125 VU1T 2T AC 53-55 |
40
VESPA: | 125 VM2T 150 VL2T 125 Faro Basso VM1T 2T AC 51-57 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65 125 VN1-2T 2T AC 54-57 150 T1 VL1T 2T AC 55 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65 150 VB1T 2T AC 57-58 150 VBA1T 2T AC 58-60 150 VBB1-2 2T AC 60-67 GL 150 VGLA1T/VGLB1T 2T AC 59-62 GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61 Modell U 125 VU1T 2T AC 53-55 |
Name | BGM |
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Firma | SCOOTER CENTER GmbH |
Strasse | Kurt-Schumacher-Str. 1 |
Ort | 50129 Bergheim-Glessen |
Land | Deutschland |
info@scooter-center.com |