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Solution professionnelle pour tous les bras oscillants avant Vespa Wideframe et Largeframe 1949-1962
RESISTANT
Boulon de plaquette de frein extrêmement résistant de BGM PRO. Le boulon de garniture de frein soutient le ressort de suspension par le bas. En particulier avec des ressorts renforcés et des moteurs plus puissants, le boulon est donc soumis à de fortes contraintes. Pour cette raison, Piaggio a prévu un graisseur pour le graissage régulier de cet endroit très sollicité. L'expérience montre que cette rotation régulière (tous les 2000 km) est rarement respectée. Par conséquent, les boulons disponibles sur le marché s'usent rapidement. Souvent, ils ne sont pas aux bonnes dimensions et sont fabriqués dans un matériau inapproprié.
MADE IN GERMANY
Pour fournir le meilleur composant disponible sur le marché en termes de qualité, le boulon BGM PRO est fabriqué en Allemagne selon les spécifications. Seul le meilleur matériau est utilisé (1.4112 / X90CrMoV18). Celui-ci dispose d'une grande résistance à la traction, d'une grande dureté ainsi que d'une résistance à la corrosion et à l'usure. Ainsi, le boulon BGM PRO représente une solution durable.
FEATURES
Matériau : acier premium 1.4112 (X90CrMoV18) à haute résistance à la traction
Traitement thermique : nitruré au plasma
Etat de surface : tourné fin (RA0.1)
Résistant à la corrosion
Extrêmement résistant, idéal pour les châssis renforcés
QUALITÉ
En outre, le boulon est nitruré au plasma. Cela assure une durée de vie extrêmement longue des points d'appui. Il peut ainsi résister à un manque de lubrification bien mieux que la pièce d'origine.
Le boulon dispose d'une très grande qualité de surface (finement tourné) et a été fabriqué exactement selon les dimensions Piaggio avec des tolérances extrêmement réduites.
Il remplace 1:1 la pièce d'origine (plus disponible chez Piaggio).
Remarque : Les véhicules espagnols (Motovespa) et français (ACMA) ont une longueur de boulon de plaquette de frein légèrement différente. Dans ce cas, l'écrou de fixation peut être calé avec une rondelle M8x1mm pour garantir une adhérence parfaite.
FAZIT : Meilleur qu'en usine
Baugruppen: | Plaquettes et sabots de frein |
VESPA: | 125 VM2T, 150 VL2T, 125 Faro Basso VM1T 2T AC 51-57, 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59, 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65, 125 V1-15T 2T AC 48-50, 125 V30-33 2T AC 51-53, 125 VN1-2T 2T AC 54-57, 150 T1 VL1T 2T AC 55, 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65, 150 VB1T 2T AC 57-58, 150 VBA1T 2T AC 58-60, 150 VBB1-2 2T AC 60-67, GL 150 VGLA1T/VGLB1T 2T AC 59-62, GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61, Modell U 125 VU1T 2T AC 53-55 |
9
VESPA: | 125 VM2T 150 VL2T 125 Faro Basso VM1T 2T AC 51-57 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65 125 V1-15T 2T AC 48-50 125 V30-33 2T AC 51-53 125 VN1-2T 2T AC 54-57 150 T1 VL1T 2T AC 55 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65 150 VB1T 2T AC 57-58 150 VBA1T 2T AC 58-60 150 VBB1-2 2T AC 60-67 GL 150 VGLA1T/VGLB1T 2T AC 59-62 GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61 Modell U 125 VU1T 2T AC 53-55 |
Name | BGM |
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Firma | SCOOTER CENTER GmbH |
Strasse | Kurt-Schumacher-Str. 1 |
Ort | 50129 Bergheim-Glessen |
Land | Deutschland |
info@scooter-center.com |