Kit clignotants MOTO NOSTRA 2K22 avant arrière fumé, feu de position LED dynamique, feu de position diurne compatible pour Vespa GT, GTL, GTV, GTS 125-300 à partir de 2019

Clignotants MOTO NOSTRA avec lumière dynamique pour VESPA GTS.

Les clignotants MOTO NOSTRA disposent de LED commandées individuellement et produisent ainsi un feu de circulation entièrement dynamique, comme on le voit sur les véhicules de la classe supérieure (par ex. Audi A7). L'effet lumineux produit est très plaisant et change agréablement des clignotants conventionnels. Les clignotants ont une particularité supplémentaire : ils sont dotés de réflecteurs à facettes à l'avant et à l'arrière. Si l'on se trouve directement devant ou derrière le véhicule, il est impossible de voir de l'extérieur la position réelle des LED.

SÉCURITÉ PAR LA TECHNIQUE
Grâce à cette nouvelle technique, la largeur optique de l'arrière est augmentée dans l'obscurité, la perception dans la circulation routière est nettement améliorée. Les LED claires des clignotants sont déjà bien perceptibles de loin. Le feu de route est en outre mieux perçu visuellement qu'avec un clignotant conventionnel.

LOOK
Les clignotants teintés offrent un aspect exclusif et raffiné. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ils se font discrets.

FEUX ARRIÈRE MIS À JOUR
Les feux arrière MOTO NOSTRA correspondants (voir accessoires ci-dessous) disposent exactement de la même teinte de verre et d'un design de réflecteur identique. Ils s'harmonisent donc très bien avec les clignotants et forment ensemble un équipement optique et technique très réussi pour l'arrière du véhicule.

QUALITÉ
La qualité et l'ajustement étaient pour nous une préoccupation particulière. Ces deux aspects sont d'un très haut niveau pour les clignotants MOTO NOSTRA.

De plus, les clignotants Moto Nostra sont toujours livrés avec des adaptateurs de connexion. Il n'est donc pas nécessaire d'intervenir sur le faisceau de câbles!

TÜV
Les clignotants disposent bien entendu d'une marque de contrôle et sont homologués pour la circulation routière publique (pas de réception TÜV nécessaire).

Disponibles pour l'avant ou l'arrière en verre transparent ou teinté noir ainsi que sous forme de set complet économique.

RACCORDEMENT & ADAPTATEUR AVANT
Le kit de clignotants avant est livré avec une fiche d'adaptation. Celui-ci se branche dans le connecteur de service (sous la cascade) et prend ici le courant pour les feux de position. Si l'emplacement du connecteur de service est déjà occupé (par ex. système d'alarme), nous proposons un aiguillage de câble disponible séparément (PV60CKTA). Ainsi, les deux systèmes peuvent être utilisés en parallèle.

RACCORDEMENT & ADAPTATEUR ARRIÈRE
Trois fiches d'adaptation sont fournies avec le kit de clignotants arrière. La grande fiche (BGM6606BL18) prolonge le câblage du feu arrière et y prend en même temps le courant pour les feux de position qui ne sont pas disponibles en série. Cette rallonge permet en outre de faire passer les câbles dans la rainure située sous le feu arrière. Les deux petits adaptateurs de câble (BGM6606GTS) sont nécessaires pour adapter l'ancien système de connecteurs au nouveau système super-seal.

LES CLIGNOTANTS NE FONCTIONNENT PAS ?
Piaggio a inversé la polarité des connecteurs des clignotants arrière sur les modèles GTS avec le préfixe de châssis ZAPM452.
Avec les clignotants conventionnels à ampoule à filament, cela ne pose aucun problème. Si des clignotants LED sont connectés, ils ne fonctionnent pas. Dans ce cas, il suffit d'utiliser le deuxième jeu de fiches fourni (avec les fiches de raccordement noires au lieu des blanches).

Remarque importante :

Lors du passage des ampoules à incandescence aux LED pour les clignotants de véhicules, il peut arriver,
qu'en raison des différentes valeurs de résistance des ampoules et des/> ou des relais montés en usine,
dans des circonstances défavorables, des dysfonctionnements peuvent survenir.
Pour pouvoir éviter cela dès le départ, il convient en cas de doute d'utiliser un relais de clignotant comme l'article MN6202 ou BGM6202.