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La plupart des embrayages d'origine s'enclenchent malheureusement beaucoup trop tôt. À ce régime d'embrayage, le moteur a malheureusement encore beaucoup trop peu de puissance pour accélérer correctement le véhicule à partir de l'arrêt. Cela se traduit presque toujours par de mauvais départs aux feux ou des faiblesses au démarrage en côte. Les démarrages à deux sont encore plus difficiles. Seul un embrayage Sport ou Racing peut y remédier.
NARAKU propose ici un embrayage sport solide adapté à un usage quotidien. L'embrayage est livré avec des ressorts d'embrayage de force moyenne qui augmentent le régime d'embrayage d'environ 1500-2000 tours par rapport à l'original. Cela permet au moteur de tourner plus haut avant d'être sollicité et de fournir ainsi plus de puissance moteur au démarrage. L'utilisation d'autres ressorts d'embrayage permet de modifier encore le régime.
Les mâchoires d'embrayage renforcées par des fibres assurent en outre une longue durée de vie et une bonne adhérence dans la cloche d'embrayage. L'embrayage peut être utilisé pour les moteurs standard jusqu'aux moteurs Sport de 70 cm3 de cylindrée. A partir de 14 CV environ, nous recommandons d'autres embrayages avec beaucoup plus de possibilités de réglage.
Remarque:
Pour les véhicules avec moteur Minarelli, un nouvel embrayage a été monté à partir de l'année de construction 1998. L'ancienne version a généralement 2 mâchoires et la cloche d'embrayage a un diamètre intérieur de 105 mm. La nouvelle version a 3 mâchoires et un diamètre intérieur de 107mm. Veuillez vérifier avant de commander.
Conseil:
Si votre moteur Minarelli est équipé d'un embrayage à 2 mâchoires, vous pouvez passer à la version de 107mm, mais il vous faudra encore la cloche d'embrayage de 107mm correspondante. L'avantage est qu'il y a beaucoup plus d'embrayages Sport et Racing en version 107mm et que vous avez ainsi un plus grand choix.
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Ich habe diese Kupplung bei meinem SYM Jet 14 50ccm Roller XC05W1-EU zusammen mit einer Naraku 107 mm Kupplungsglocke als Ersatz für die originale 112 mm Kupplung eingebaut. Der Wechsel hat sich auf jeden Fall gelohnt, denn mein Roller fällt nun nach dem Anfahren nicht mehr in dieses "Loch", wenn zuvor mit der originalen Kupplung früher eingekuppelt wurde. Das Anfahren macht nun deutlich mehr Spaß, bleibt aber dennoch sehr komfortabel. Wer deutlich höhere Einkuppeldrehzahlen für Racing, Blitzstart etc. benötigt, sollte noch härtere Federn in die Kupplung einbauen. Ich bin jedenfalls mit dem Ergebnis zufrieden: Besseres Anfahrverhalten, ohne auf Komfort verzichten zu müssen. Ebenso ist positiv zu erwähnen, dass die Beläge der Naraku Kupplung eine deutlich größere Fläche haben als bei der originalen Kupplung.
Wollte meinen kleinen Benzou-RetroRoller nicht schneller machen, aber der Abzug aus fast Standgas war einfach zu schwach mit der originalen Kupplung. Jetzt zieht er mit der Erhöhten Eikuppeldrehzahl prima ab und muss gerade am Berg nicht anschieben!
Habe dazu die passende Kupplungsglocke von Naraku montiert! Prima Set...
Name | NARAKU |
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Firma | Racing Planet Vertrieb GmbH |
Strasse | Löbstedter Str. 50 |
Ort | 07749 Jena |
Land | Deutschland |
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