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Harnais de câbles BGM ORIGINAL convenant à tous les modèles Vespa PX jusqu'à l'année de construction 1982
Exécution italienne sans batterie. Sur ce modèle, les clignotants, l'avertisseur sonore (dit "cliquet") et tous les autres consommateurs sont directement alimentés en courant par le réseau de bord AC. L'embase d'allumage utilisée sur ces véhicules ne comporte que 3 câbles (modèles à allumage par contact) ou 5 câbles (véhicules à allumage électronique).
CONVERSION (SANS BATTERIE)
Ce faisceau de câbles est parfaitement adapté pour transformer les véhicules équipés d'une batterie d'origine en un système électrique embarqué simple et basique sans batterie. Pour cela, la version avec tous les interrupteurs fournis est idéale (BGM6685KT).
Avantages de la conversion
Pas de batterie donc moins d'entretien< /p>
Tous les consommateurs fonctionnent indépendamment de l'état de charge de la batterie
Pas de dégâts de corrosion dus à une batterie trop cuite/Acide de batterie
Plus de puissance lumineuse
Pièces de construction nécessaires pour la conversion
RÉGULATEUR DE TENSION
En principe, le simple régulateur de tension à 3 pôles (G/G/M) est utilisé avec ce faisceau de câbles (par ex. 9100001). Le régulateur de tension à 5 pôles (A/A/B+/G/M) utilisé à l'origine sur les véhicules livrés d'usine avec batterie peut encore être utilisé. Il ne reste que les connexions B+ et G sans affectation (anciennement courant de charge pour la batterie). Une meilleure alternative est le régulateur de tension compact et performant BGM Pro (BGM6690). Celui-ci peut par exemple aussi alimenter une prise USB avec une tension continue de 12V pour charger le Handy/Navi etc.
PLAQUE D'ALLUMAGE /LIMA
C'est le type à 5 câbles qui est utilisé comme plaque d'allumage (reconnaissable aussi au câble bleu et noir pour l'unique alimentation en tension). L'alternateur d'origine à 7 câbles des modèles avec batterie ne peut plus être utilisé. Toutefois, en raison de leur âge, ces derniers présentent de toute façon très souvent des dommages au niveau de l'isolation des câbles. Il est donc vivement recommandé d'adapter la plaque de base d'allumage plus puissante des modèles Lusso ultérieurs (par ex. : BGM8025N ou BGM8032N). Ainsi, la puissance lumineuse totale du réseau à air augmente considérablement, car le courant n'est plus détourné pour la charge de la batterie. Ainsi, même les anciens modèles PX peuvent être équipés d'une lampe 35/35W. La plupart des Stator d'allumage à 5 câbles disposent d'un connecteur rond. Le faisceau de câbles proposé ici dispose (comme dans l'original italien) de fiches plates de 6,3 mm. Ici, il est possible d'adapter soit le faisceau de câbles à une fiche ronde, soit la plaque de base de l'allumage à des fiches plates. Les pièces nécessaires se trouvent dans les accessoires.
RELAIS CLIGNOTANT<&strong>
Les modèles avec batterie utilisent un relais clignotant DC (courant continu).
Après la conversion, un relais clignotant AC (courant alternatif) est nécessaire (par exemple 1195703).
Plan de commutation
Voir "Téléchargements"< /p>
BILAN : conversion absolument judicieuse à un système électrique plus performant et sans entretien
(US)
Baugruppen: | Câbles, faisceaux de câbles Accessoires |
VESPA: | P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83, P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83, P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84, P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84, PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97 |
40
VESPA: | P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83 P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83 P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84 P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84 PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97 |
Name | BGM |
---|---|
Firma | SCOOTER CENTER GmbH |
Strasse | Kurt-Schumacher-Str. 1 |
Ort | 50129 Bergheim-Glessen |
Land | Deutschland |
info@scooter-center.com |