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Les joints d'étanchéité radiaux (RWDR) sont montés avec un ajustement fixe dans le boîtier. Leur lèvre d'étanchéité se déplace sur la surface de l'arbre en rotation et est généralement pressée radialement sur la surface de l'arbre par un ressort tubulaire (ressort de torsion). Les joints spi sont soumis à l'usure et doivent être remplacés à chaque révision du moteur. Les longues périodes d'immobilisation entraînent des dommages sur les joints spi. Un moteur qui tourne à plein régime à l'arrêt peut être le signe d'un joint spi défectueux. De l'essence dans l'huile de la boîte de vitesses indique un joint spi KULU défectueux.
Baugruppen: | Pneus à flancs blancs |
VESPA: | 125 TS VNL3T 2T AC 75-78, GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78, P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83, P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83, P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84, Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74, Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79 |
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VESPA: | 125 TS VNL3T 2T AC 75-78 GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78 P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83 P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83 P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84 Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79 |
Name | SIP |
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Firma | SIP Scootershop GmbH |
Strasse | Marie-Curie-Str. 4 |
Ort | 86899 Landsberg am Lech |
Land | Deutschland |
info@sip-scootershop.de |