Kit de conversion allumage Touring 12V Largeframe 1600g, 1984- BGM PRO compatible pour Vespa PX 150, Cosa 200 CLX, PX80, LML 125 Deluxe

roue polaire plus légère et équilibrée<&p>

bonne rotation

meilleure accélération< /p>

un éclairage lumineux dès le ralenti

un réseau de bord 12 volts à tension stabilisée

un allumage électronique fiable et sans entretien< /p>

démarrage immédiat

Stator d'allumage et régulateur de tension
Le kit BGM PRO mise sur un réseau de bord moderne avec régulateur de tension. Le Stator d'allumage dispose d'un câblage de bobine modifié et produit une tension élevée dès les bas régimes. Cela permet de disposer d'une lumière claire et stable dès le ralenti. À haut régime, le régulateur de tension régule automatiquement la tension à 12-13 volts, stable et douce. Celui-ci offre en outre la possibilité de charger une batterie et/ ou de prendre en charge une prise de charge USB pour téléphone portable, GPS, etc.

Allumage
L'allumage BGM Pro fait appel à la technique CDI éprouvée des millions de fois, telle que Piaggio l'utilise depuis les années 1980. L'impulsion d'allumage est déclenchée sans contact par un signal dit "pick-up". Le courant d'allumage élevé, même à bas régime, assure un démarrage parfait dans toutes les conditions. Le déclenchement de l'allumage sans contact est stable jusque dans une plage de régime à cinq chiffres.

Polrad
Les roues polaires sont adaptées par leur poids à l'utilisation respective:
Avec 1600 grammes, les modèles Smallframe conviennent parfaitement aux caractéristiques pétillantes des petits moteurs.
Avec 2300 grammes, les Largeframe offrent un merveilleux mélange entre une grande souplesse de fonctionnement et une très bonne capacité d'accélération.
Ils sont finement équilibrés, offrent une concentricité fantastique ainsi qu'une grande précision du point d'allumage et une très bonne magnétisation.
Grâce à sa circonférence plus petite et à ses surfaces d'aile optimisées, le moteur accroche très bien l'accélérateur et a une meilleure accélération et un peu plus de puissance.

Conversion
Les modèles Vespa PX à partir de 1984 disposent d'un Stator d'allumage avec un seul câble pour l'alimentation centrale (câble bleu). Ce kit permet de remplacer un allumage d'origine vieillissant et de rendre la conduite plus dynamique grâce à un volant d'inertie plus léger. Il est également idéal pour reconstruire un moteur complet. Peut être parfaitement combiné avec le régulateur de tension BGM (BGM6690). Alternativement, il peut aussi être utilisé avec le régulateur G /G d'origine des modèles Lusso. De même, ce kit est parfaitement adapté à la transformation des modèles PX à partir de 2011. Ceux-ci utilisent un type d'allumage qui leur est propre et qui a tendance à sauter dans les hauts régimes (au-dessus de 7000U/min) (limitation de régime).

FAZIT
Très beau kit pour transformer sa VESPA en un système électrique contemporain, fiable et performant. Toutes les pièces sont disponibles en permanence comme pièces de rechange.