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Spacer Kit Gear selector DER DICHTER compatible for Vespa Largeframe, PX

Piaggio a également procédé à une mise à jour technique de ses transmissions lors de l'introduction des modèles dits PX Lusso vers 1984. Outre un arbre principal redessiné (avec des rainures pour un meilleur enclenchement sous charge), cela comprend un nouveau type de croisillon de commande (plat), un axe de commande modifié (sans rondelle) ainsi que le bouton de commande.
Celui-ci ne se distingue pas de l'ancien type d'un point de vue purement extérieur, mais présente un bras de commande décalé de 1,5 mm. La position du bras de commande est déterminante pour la position du croisillon de commande dans la transmission. Si elle n'est pas correcte, le point mort claque et les vitesses sautent (à moins que cela ne soit dû à l'usure du pignon ou du levier de vitesses).

Pour vérifier si l'on est en présence d'une PX ancienne (jusqu'en 1984) ou d'une PX Lusso, il suffit de la mettre en position de 3 vitesses. On peut alors vérifier si le Guide de variateur dépasse de 1,5 mm (= PX ancienne) ou s'il affleure la surface d'étanchéité (= PX Lusso).
Il y a parfois des dimensions intermédiaires dues à la fabrication. Pour les compenser, on utilise les Spacers proposés ici. Ainsi, il est également possible d'utiliser une ancienne PX sur une Transmission PX Lusso.

Les Transmissions PX Lusso sont encore utilisées aujourd'hui et ont également été utilisées sur les modèles Vespa T5, Cosa et LML.

Baugruppen: Couvercle de boîte de vitesses

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Firma SCOOTER CENTER GmbH

Strasse Kurt-Schumacher-Str. 1

Ort 50129 Bergheim-Glessen

Land Deutschland

E-Mail info@scooter-center.com

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