Extracteur Multitool V3.0 BGM M26x1,0 (intérieur) + 28x1,0 (extérieur) compatible pour Vespa, Piaggio 125-180 cc 2 temps) + compresseur d'embrayage

L'outil multitool bgm BGM8819N contient trois outils en un:

- Extracteur de roue polaire (M28x1 mâle)

- Extracteur d'embrayage (M26x1 femelle pour VESPA Smallframe) < /p>

- Compresseur d'embrayage (pour Vespa Smallframe)

Par rapport au modèle précédent, désormais également avec les fonctions suivantes:< /p>

- Compresseur d'embrayage (pour Vespa Largeframe)

- Extracteur de roue polaire (pour Vespa Largeframe)

L'extracteur de roue polaire (M28x1) s'adapte à toutes les Vespa à allumage électronique (à l'exception de la Vespa Rally200 Femsatronic et de la PK automatique) , donc aussi à nos allumages pour convertir la Vespa Sprint/VBB et V50/Primavera ainsi que les allumages Malossi VesPower. Ce type d'extracteur convient également à tous les gros moteurs automatiques 2 temps de Piaggio/Gilera (par ex. Piaggio SKR, TPH125, Hexagon 125-180 ou Gilera Runner 125-180).

L'extracteur d'embrayage avec filetage intérieur M26x1 convient à tous les modèles Vespa Smallframe, c'est-à-dire tous les V50/50N, SS90, Primavera, ET3, PK, PK XL2 etc. (les modèles Smallframe sont reconnaissables à leurs moteurs sur lesquels l'embrayage est placé sur l'arbre secondaire).

Le compresseur d'embrayage convient aux modèles Vespa Smallframe. Dans ce cas, il est possible de changer les garnitures d'embrayage avec l'embrayage monté dans le moteur. Le blocage du primaire pour desserrer l'écrou d'embrayage n'est pas nécessaire avec cette méthode. Les ressorts restent en place lors du remplacement des plaquettes et le travail de Sisyphe consistant à remettre les ressorts en place est supprimé.

Dans la nouvelle version, les fonctions suivantes sont désormais disponibles :

Extracteur d'embrayage pour VESPA Largeframe<&p>

L'embrayage est souvent bloqué sur le bout de vilebrequin. Avec cet extracteur, il peut être retiré rapidement et sans endommager le matériel.

Compresseur d'embrayage Vespa Small+Largeframe avec embrayage démonté

Idéal pour comprimer l'embrayage. Cela permet de soulager le circlip et de changer les plaquettes rapidement et en toute sécurité.

INFO TECHNIQUE : Les embrayages à 6 et 7 ressorts des modèles Vespa Largeframe sont fixés par un écrou à créneaux. Souvent, le couple de serrage élevé nécessaire pour les moteurs puissants ne peut pas être atteint avec l'écrou à créneaux. En conséquence, la clavette d'allumage se cisaille, le moyeu d'embrayage se tord avec les restes métalliques de la clavette d'allumage sur le vilebrequin. Ainsi "bloqué" sur le bout d'arbre, l'embrayage complet ne peut pas être détaché du vilebrequin comme d'habitude après avoir ouvert l'écrou à créneaux, mais il oppose dans la plupart des cas une résistance acharnée. C'est là que l'extracteur rend des services particulièrement précieux.

Conseil : nous recommandons notre écrou spécial à tête hexagonale pour les embrayages à 6 ou 7 ressorts. Son maniement est nettement plus simple et plus sûr que celui de l'écrou à créneaux traditionnel, et il est en outre fabriqué dans un matériau de base très résistant. Le couple de serrage peut ainsi s'appliquer pleinement

Comme lubrifiant, nous recommandons l'huile de transmission BGM Pro Street (BGM2025, correspond à la spécification API GL-3)