BGM6823S Pignon d'embrayage BGM 23 dents Superstrong CR pour ...

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Pignon d'embrayage BGM 23 dents Superstrong CR pour roue primaire 67/68 dents, denture hélicoïdale compatible pour Vespa Cosa2, PX (1995-), engrenage Rally

Les pignons d'embrayage BGM sont à l'épreuve des balles. Développés pour les énormes puissances et couples des moteurs actuels, ils sont fabriqués selon les normes de production les plus strictes dans un acier hautement allié (SCM415 / 15 CrMo 5). L'énorme résistance du matériau de base (jusqu'à 1100N/mm2, HRC 58-62) offre une base rassurante et sûre pour la production des pignons BGM.
La fabrication répond aux normes de qualité élevées de Honda en matière de fabrication de boîtes de vitesses. Chaque pièce individuelle reçoit un protocole de contrôle. BGM dispose ainsi d'une assurance qualité permanente et continue.<

Matériau de haute qualité 15 CrMo 5
Fabrication précise selon les standards Honda
Contrôle qualité continu
Utilisable sur les types d'embrayage COSA2
Disponible avec 20,21,22 et 23Z (23Z = pignon spécial)
Compatible avec le primaire original de tous les moteurs 80-150cc, ainsi que tous les modèles Cosa
Compatible avec les moteurs équipés d'un pignon primaire de 67/68 dents
La caractéristique des pignons BGM est leur couleur noire ainsi que l'inscription pratique indiquant le nombre de dents que le pignon lui-même possède et pour quel pignon primaire il est adapté.

Un rapport plus long sans démonter le moteur?
Le pignon de 23 dents est particulièrement intéressant. Celui-ci n'a jamais existé d'origine à la sortie de l'usine.
Il a été conçu pour allonger au maximum la démultiplication des 80-150cc. Il est ainsi possible d'utiliser un rapport de 23/67 ou 23/68 sans avoir à ouvrir le moteur. Idéal pour tous les conducteurs de cylindres de forte cylindrée sur des moteurs PX125 ou Sprint 150 d'origine. Il convient même aux modèles Vespa Cosa, car ils sont tous équipés d'un rapport de réduction (trop court) de 21/68 à la sortie de l'usine.
Ainsi, tout conducteur de PX125 qui souhaite utiliser un cylindre de 177cc peut monter un rapport de réduction long adapté en changeant simplement l'embrayage. Le rapport de réduction s'allonge ainsi de 15%, ce qui correspond à peu près à la même augmentation de la vitesse finale en km/p>
Les pignons d'embrayage BGM sont le complément parfait de l'embrayage indestructible BGM Superstrong.
Tous les embrayages BGM Superstrong de 20, 21, 22 et 23 dents sont équipés de ce pignon en usine. Il peut être combiné avec tous les types d'embrayage Cosa2 (reconnaissables à au moins 8 positions de ressort).

(US)

Comme lubrifiant, nous recommandons l'huile de transmission BGM Pro Street (BGM2025, conforme à la spécification API GL-3).

Baugruppen: Levier d'embrayage

VESPA: PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-), COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91, COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95, COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96, PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14, PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12, PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01

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VESPA: PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-)
COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91
COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95
COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96
PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14
PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12
PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01

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Name BGM

Firma SCOOTER CENTER GmbH

Strasse Kurt-Schumacher-Str. 1

Ort 50129 Bergheim-Glessen

Land Deutschland

E-Mail info@scooter-center.com

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