BGM8084CR Patins d'embrayage sport aluminium 4 disques BGM co...

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BGM PRO Superstrong plaquettes d'embrayage type CR Adaptables à tous les embrayages de type...plus

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Patins d'embrayage sport aluminium 4 disques BGM compatible pour Vespa Cosa2 pour panier d'embrayage Vespa Cosa2/FL, PX, Superstrong, Scooter & Service, MMW, Ultrastrong

BGM PRO Superstrong plaquettes d'embrayage type CR
Adaptables à tous les embrayages de type COSA2 (sauf BGM Superstrong CR/b>) pour Vespa Largeframe (PX/Cosa/T5, Rally etc.)
Ce set de plaquettes CR contient:

3x disques d'embrayage garnis des deux côtés
1x disque d'embrayage à demi garni
Il est donc adapté à tous les embrayages Vespa Largeframe de type COSA2 (Exception : BGM Superstrong CR)

FEATURES
Le type de garniture d'embrayage CR est très différent des garnitures d'embrayage Vespa conventionnelles.
D'origine dans les embrayages des Honda CR80/VFR400, elles offrent les avantages suivants par rapport aux plaquettes Piaggio Cosa de série:

rayon efficace plus grand<&p>
poids plus faible

pattes plus larges< /p>
Matériau de support : aluminium

Matériau de revêtement très résistant

Echange 1:1 avec les plaquettes de série (sans modification)

Les avantages sont un embrayage plus léger qui se sépare plus rapidement et qui est extrêmement résistant.
Malgré une surface de garniture prétendument plus petite, l'embrayage avec le type de garniture CR peut transmettre plus de couple avec la même force de ressort.
Pour cela, seul le rayon efficace est déterminant, et non la taille de la surface de friction en tant que telle (celle-ci n'est importante que pour l'usure).

Grâce au matériau de garniture extrêmement résistant, les garnitures CR peuvent également être utilisées au quotidien dans des moteurs très puissants. Les pattes d'embrayage plus hautes que celles des plaquettes d'origine constituent ici un grand avantage.

Un jeu de plaquettes CR permet déjà un embrayage à séparation propre et libre avec une course de levier très faible. De plus, le matériau de la garniture permet des changements de vitesse très simples et sûrs à des vitesses élevées.
RECOMMANDATION
Nous recommandons, même pour les moteurs à hautes performances, une huile de transmission faiblement alliée des classes API GL3/GL4, afin d'éviter tout patinage de l'embrayage, même en cas de sollicitations extrêmes. Cela vaut également pour nos embrayages BGM Superstrong/Superstrong CR. L'ancienne spécification d'huile moteur SAE30 correspond à la spécification d'huile de boîte de vitesses actuelle SAE 85W/90.

(US)

Remarque : L'ensemble des garnitures est plus bas d'environ 1 mm avec ces garnitures. Après le montage de l'embrayage, veuillez contrôler si celui-ci touche le couvercle d'embrayage. Le cas échéant, retoucher celui-ci ou utiliser un couvercle usé. Il est également possible d'utiliser la bague d'espacement que nous proposons séparément (voir accessoires BGM8040CRSB).

Comme lubrifiant, nous recommandons l'huile de transmission BGM Pro Street (BGM2025, correspond à la spécification API GL-3).

Baugruppen: Levier d'embrayage

VESPA: PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-), COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91, COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95, COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96, PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14, PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12, PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01

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VESPA: PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-)
COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91
COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95
COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96
PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14
PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12
PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01

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Name BGM

Firma SCOOTER CENTER GmbH

Strasse Kurt-Schumacher-Str. 1

Ort 50129 Bergheim-Glessen

Land Deutschland

E-Mail info@scooter-center.com

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