Jeu de joints moteur compatible pour VESPA 125 cc (1952-57) - Vespa Wideframe
Tous les joints du moteur doivent toujours être remplacés lors d'une révision. Le plus simple est d'enduire les joints d'un peu de graisse pour les coller sur le boîtier et éviter ainsi qu'ils ne soient pliés ou endommagés lors du montage. Le mastic d'étanchéité n'est nécessaire que si le boîtier est défectueux (rainures dans la surface d'étanchéité ou autres). Si un boîtier de moteur sain goutte malgré tout, c'est qu'il est généralement tendu ou tordu. Un boîtier déformé est provoqué par un serrage inégal des vis du boîtier. L'idéal est de serrer uniformément (en croix !) les deux parties du boîtier avec une clé dynamométrique. La valeur maximale est ici de 6-8NM selon les directives de Piaggio.
Baugruppen: |
Accessoires et petites pièces de capot moteur |
VESPA: |
125 VM2T, 125 Faro Basso VM1T 2T AC 51-57, 125 VN1-2T 2T AC 54-57, Modell U 125 VU1T 2T AC 53-55 |
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