Convertisseur Super Torque BGM compatible pour Piaggio I-Get AC, Vespa Primavera 125, Sprint 125, Piaggio Liberty 125 disque d'escalade de remplacement

Le convertisseur BGM Supertorque optimise l'accélération du véhicule.
Il maintient immédiatement le moteur au régime du couple le plus élevé, ce qui permet de toujours disposer de la pleine force de traction sur la roue arrière. Le BGM Supertorque remplace complètement le Poulie utilisé en usine et offre une adaptation individuelle à son propre moteur grâce à deux réglages différents. L'angle des demi-poulies étant adapté l'un à l'autre, il en résulte en outre une parfaite aptitude à l'utilisation quotidienne qui ménage la courroie.

FONCTION DU CONVERTIBLE ORIGINAL
Le convertisseur original est optimisé pour un contrôle maximal du véhicule. Pour cela, il réduit l'accélération maximale possible, même en accélérant à fond, jusqu'à environ 30km/h grâce à un comportement de commutation du convertisseur arrière conçu de manière conservatrice. Les conducteurs débutants bénéficient ainsi d'une sécurité accrue pour pouvoir stabiliser le véhicule à partir d'une conduite lente (guidon droit, position assise correcte, etc.). Pour les conducteurs ambitieux et les préparateurs, il en résulte que toute modification de l'entraînement (variateur, ressort de poussée) et/ ou des composants du moteur déterminant la puissance (cylindre, arbre à cames, culasse, etc.) ne peut pas être pleinement efficace si le variateur n'est pas également modifié.

FONCTION DU CONVERTIBLE BGM SUPERTORQUE
Le convertisseur BGM Supertorque s'engage directement sur le régime de couple le plus élevé et le maintient sans compromis pour transmettre toute la puissance du moteur directement à la roue arrière. Cela permet au Scooter d'accélérer nettement mieux à partir de l'arrêt et, avec des moteurs optimisés en termes de puissance, de soulever parfois la roue avant. Bien entendu, le Supertorque Poulie permet aussi de démarrer normalement si on le souhaite. L'un des grands avantages du convertisseur BGM Supertorque réside dans la linéarité des changements de vitesse. Cela facilite considérablement l'adaptation de la transmission, notamment sur les moteurs à puissance accrue.

AJUSTEMENT<&b>
Afin de pouvoir adapter parfaitement le convertisseur au moteur et à ses propres besoins, il offre deux fraisages de formes différentes pour ce que l'on appelle les coulisseaux. Les fraisages ont des angles de flancs plus ou moins prononcés. En principe, plus l'angle des fraisages est prononcé, plus les moitiés du convertisseur peuvent se fermer rapidement et plus le Scooter peut accélérer rapidement. Veuillez noter ici que le moteur doit avoir une puissance de base suffisamment élevée pour le réglage fort. Les moteurs de série devraient utiliser l'angle de flanc plus plat et donc un peu plus docile.