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Lors des révisions de moteur ou des mesures de tuning, on néglige souvent des petits détails comme les ressorts d'embrayage. Afin de permettre un frottement maximal, les ressorts d'embrayage pressent les garnitures contre les disques de séparation. Ce faisant, ils s'opposent à des forces mécaniques élevées. Ce n'est que lorsque le frottement entre les disques d'embrayage dépasse le couple du vilebrequin que la puissance du moteur peut être transmise de manière optimale à la transmission. Avec le temps, les ressorts perdent de leur force ou peuvent même se casser. C'est pourquoi ils doivent être remplacés à temps.
Nous recommandons également de monter des ressorts renforcés en conséquence (disponibles en différents degrés de dureté) dès les mesures de tuning mineures, afin de transmettre la puissance libérée à la route.
Conclusion : qu'il s'agisse de service ou de tuning, il ne faut pas économiser sur les ressorts d'embrayage!
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