Prix dont TVA plus frais de port
Prêt à expédier immédiatement,
délai de livraison env. 1-3 jours ouvrés
Les roues primaires BGM sont à l'épreuve des balles. Développées pour les énormes performances et couples des moteurs d'aujourd'hui, elles sont fabriquées selon les normes de fabrication les plus strictes dans un acier hautement allié (SCM415 / 15 CrMo 5). L'énorme résistance du matériau de base (jusqu'à 1100N/mm2, HRC 58-62) offre une base rassurante et sûre pour la production des roues primaires BGM.
La fabrication répond aux normes de haut niveau pour la production de transmissions de Honda. Chaque pièce individuelle reçoit un protocole de contrôle. BGM dispose ainsi d'une assurance qualité continue et durable.
Matériau de haute qualité 15 CrMo 5
Fabrication précise selon les standards Honda
Contrôle qualité continu
Utilisable avec toutes les transmissions à partir de l'année de construction 1962 (resp. toutes avec ressorts primaires de 30mm)
Disponible en 64 ou 65 dents
Combinable avec le pignon d'embrayage original : 23Z
Combinable avec le pignon d'embrayage BGM pour COSA2 : 22Z, 23Z, 24Z
La caractéristique des roues BGM est leur couleur noire ainsi que l'inscription pratique indiquant le nombre de dents que le pignon présente.
La roue primaire de 64 dents est particulièrement intéressante. La combinaison possible avec les pignons d'embrayage BGM de 22, 23 ou 24 dents permet de couvrir une fourchette de rapports de 2,90 à 2,66.
Ainsi, si un autre pot d'échappement ou cylindre est monté, le rapport peut être parfaitement adapté par simple échange du pignon d'embrayage sans fendre le moteur.
Les roues primaires BGM sont le complément parfait de l'indestructible embrayage BGM Superstrong. Tous les embrayages BGM Superstrong de 22 (pour la roue primaire 65), 23 et 24 dents peuvent être combinés avec ces roues.
CONSEIL : sur les moteurs à couple élevé, monter directement les ressorts primaires BGM plus durs lors du montage. Ceux-ci ne se bloquent pas aussi rapidement et assurent ainsi un lissage efficace des pics de charge grâce à un débattement résiduel toujours suffisant. La transmission et l'embrayage sont ainsi nettement ménagés.
(US)
40
Name | BGM |
---|---|
Firma | SCOOTER CENTER GmbH |
Strasse | Kurt-Schumacher-Str. 1 |
Ort | 50129 Bergheim-Glessen |
Land | Deutschland |
info@scooter-center.com |