Selle BGM Sport compatible pour Vespa V50, PV, ET3, sans serrure, passepoil noir mono siège

Selle BGM Pro Sport made by Nisa Italy
S'inspirant de la très populaire selle Nisa 'Sport 20', nous avons fait fabriquer une version BGM par NISA.

Une OPTIQUE AUTHENTIQUE
La selle BGM Pro Sport dispose sur les côtés et à l'arrière d'un beau revêtement en Alfatex (motif gaufré gaufré) et est en outre disponible avec un passepoil gris. L'assise est en outre recouverte d'un revêtement lisse qui dispose de coutures longitudinales parallèles. Pour une surface étanche, celles-ci sont gaufrées et non cousues.
Ainsi, l'aspect du BGM Pro Sport rappelle fortement les bosses classiques des années 70 et donne déjà à l'arrêt un flair de course cool.

QUOTIDIEN
En utilisation quotidienne pratique, il est, malgré son aspect sportif, très agréable à conduire. Le banc dispose ainsi d'un rembourrage en mousse agréablement dimensionné, sur lequel même les longues randonnées sont un plaisir. La bosse entièrement rembourrée est une belle caractéristique. Celle-ci offre un bon soutien lors de la conduite en solo, mais peut également être utilisée comme siège passager en cas de besoin.

Dimensions (LxlxH) : 64x24x13cm

Longueur de selle hors tout : 64cm

Surface d'assise : 47cm<&p>

Largeur de selle hors tout : 24cm

Ouverture de selle/Fermeture : Magnet (neodym)

Emblème en aluminium riveté : "BGM sella da competizione"

100% Handmade in Italy

SYSTÈME DE FERMETURE INTELLIGENT
Une autre caractéristique intelligente est la fermeture magnétique du banc par un aimant néodyme extrêmement puissant. Ainsi, le banc peut être ouvert facilement d'une seule main, tout en tenant mieux que certaines fermetures à crochet classiques. Le plus grand avantage de la technique magnétique est que la Selle repose sans cliquetis sur la tôle de fixation fournie et solidement vissée au cadre. La force magnétique est si élevée que les personnes non averties qui tentent d'ouvrir la Selle partent du principe qu'elle est fermée à clé.

QUALITÉ
L'armature de la Selle est en plastique ABS résistant aux chocs et à l'usure. Le revêtement est agrafé sur tout le pourtour et donc fixé de manière très sûre et durable (contrairement à un simple collage comme c'est généralement le cas). La structure est munie de six tampons d'appui en caoutchouc. Ainsi, la charge est très bien répartie sur l'ensemble du cadre et le banc donne une sensation d'assise très solide et rassurante. La charnière du banc est très massive et solide, comme le veut la tradition NISA, et donc très résistante. De plus, elle est vissée et peut être remplacée (dans le cas hautement improbable d'un défaut). Disponible pour Vespa Smallframe et Largeframe (les modèles Largeframe avec réservoir haut (GS160, SS180, Rally180/200 ont besoin du réservoir plat de la Sprint/PX)

Conclusion : Belle selle plate avec un super look Racing mais des qualités Touring!