BGM9030 Jeu de vis de vidange d'huile BGM, M8x8mm avec aimant...

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KIT DE VIS DE TRANSMISSION HUILE BGM PRO M8 ACIER INOXYDABLE NEODYM MAGNET L'huile de...plus

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Jeu de vis de vidange d'huile BGM, M8x8mm avec aimant en néodyme, compatible pour vis d'huile de remplacement pour engrenages Vespa Largeframe et Smallframe

KIT DE VIS DE TRANSMISSION HUILE BGM PRO M8 ACIER INOXYDABLE NEODYM MAGNET

L'huile de transmission des moteurs Vespa avec boîte de vitesses n'est pas filtrée (filtre à huile). Les bouchons de remplissage/de vidange BGM PRO aident à maintenir l'huile propre.

L'huile de transmission des moteurs Vespa à roller à commutation lubrifie non seulement la transmission mais aussi l'embrayage ainsi que, en règle générale, l'un des deux roulements de vilbrequin. Aucun filtre à huile n'est toutefois utilisé dans le moteur Vespa. Les particules en suspension et les débris métalliques restent donc toujours intégrés dans le circuit d'huile.

Avantages<&strong>

SUPERMAGNET
< /strong>Les vis BGM PRO pour le remplissage ou la vidange de l'huile de boîte de vitesses sont dotées d'un aimant NeoDym de haute qualité et extrêmement puissant. Elles peuvent ainsi fixer une grande quantité d'abrasion sans que celle-ci ne retourne jamais dans l'huile.

FORME DE CONSTRUCTION PLATE
L'aimant étant extrêmement puissant, il peut affleurer la tête de la vis.
L'aimant, de toute façon déjà encapsulé, est ainsi protégé en plus dans la tête de la vis et ne peut pas être endommagé. Un autre grand avantage de l'aimant court est la grande distance par rapport aux roues dentées de l'engrenage. Celles-ci ne 'balayent' donc pas à nouveau l'abrasion de la vis.

MATÉRIAU
Les vis sont fabriquées en acier inoxydable. Elles attirent ainsi durablement le regard.

Joints
Nous utilisons délibérément les joints classiques en fibre tels qu'ils ont été utilisés par Piaggio à la sortie de l'usine. Ils offrent une étanchéité parfaite et préservent les filetages du bloc moteur en aluminium. Les joints en cuivre ou en laiton ne se compriment pas bien et doivent donc être serrés plus fort pour assurer l'étanchéité. Cela peut endommager le filetage dans le boîtier du moteur. Les vis BGM PRO avec leurs joints en fibre solide mais élastique sont donc un choix sûr.

TROUS
Les têtes de vis disposent de petits trous transversaux. C'est pourquoi les vis peuvent être utilisées dans les moteurs de course où le règlement exige que les bouchons d'huile soient protégés par un fil métallique.

FINALITÉ : Petit composant intelligent qui maintient le moteur en bonne santé.

MOTOVESPA: 150 Sprint 04C 2T AC, 150 GS 04C 2T AC, 160 GT 09C 2T AC

Baugruppen: Filtres à huile

LML: Belladonna 150 RV 2T AC, DLX Deluxe 125 2T AC, DLX Deluxe 150 2T AC, Star 125 2T AC, Star 150 2T AC, Stella 125 2T AC, Via Toscana 125 2T AC, Via Toscana 150 2T AC

VESPA: 50 R V5A1T, 150 Sprint VLB2T (71-), 50 N V5A1T, 180 Super Sport SS VSC1T, 50 1. Serie V5A1T (-65), 200 Rally VSE1T, 160 GS VSB1T, PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart VNX2T 2T AC 83-97, 50 L V5A1T, PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-), 50 S V5SA1T 2T AC 63-84, 50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77, 50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83, 125 Super VNC1T 2T AC 65-69, 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59, 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65, 125 TS VNL3T 2T AC 75-78, 125 VMA1T 2T AC 65-67, 125 VN1-2T 2T AC 54-57, 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65, 150 VBA1T 2T AC 58-60, 150 VBB1-2 2T AC 60-67, COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91, COSA 1 150 VLR1T 2T AC 87-90, COSA 1 200 VSR1T 2T AC 88-91, COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95, COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96, GL 125 ACMA VGL1T 2T AC 56-58, GL 125 VLA1T 2T AC 62-64, GL 150 VGLA1T/VGLB1T 2T AC 59-62, GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78, P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83, P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83, P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84, P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84, PK 50 S/Lusso/SS/Elestart V5X1T/V5X2T/V5S1T 2T AC 82-88, PK 50 XL/Rush/XL S/Elestart V5X3T/V5X4T/V5S2T 2T AC 85-90, PK 50 XL2/FL/N/HP/Elestart V5X3T/V5X5T/V5N2T/V5N1T 2T AC 90-92, PK 50 XLS V5S2T 2T AC 82-86, PK 80 S/Lusso/Elestart V8X5T 2T AC 82-86, PK 125 ETS/Elestart VMS1T 2T AC 84-85, PK 125 S VMX5T 2T AC 82-86, PK 125 XL/Elestart VMX6T 2T AC 86-90, Primavera 125 ET3 VMB1T 2T AC 76-83, Primavera 125 VMA2T 2T AC 67-82, PX 80 E Lusso/Arcobaleno/Elestart V8X1T 2T AC 84-96, PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14, PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12, PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97, PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01, PX 200 E Lusso/GS/MY VSX1T 2T AC 84-01, Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73, Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74, Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79, SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79, SS 50 V5SS1T 2T AC 65-71, SS 90 V9SS1T 2T AC 65-71, Super 150 VBC1T 2T AC 65-79, T5/T5 Classic Elestart 125 VNX5T 2T AC 85-95

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MOTOVESPA: 150 Sprint 04C 2T AC
150 GS 04C 2T AC
160 GT 09C 2T AC

LML: Belladonna 150 RV 2T AC
DLX Deluxe 125 2T AC
DLX Deluxe 150 2T AC
Star 125 2T AC
Star 150 2T AC
Stella 125 2T AC
Via Toscana 125 2T AC
Via Toscana 150 2T AC

VESPA: 50 R V5A1T
150 Sprint VLB2T (71-)
50 N V5A1T
180 Super Sport SS VSC1T
50 1. Serie V5A1T (-65)
200 Rally VSE1T
160 GS VSB1T
PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart VNX2T 2T AC 83-97
50 L V5A1T
PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-)
50 S V5SA1T 2T AC 63-84
50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77
50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83
125 Super VNC1T 2T AC 65-69
125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59
125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65
125 TS VNL3T 2T AC 75-78
125 VMA1T 2T AC 65-67
125 VN1-2T 2T AC 54-57
150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65
150 VBA1T 2T AC 58-60
150 VBB1-2 2T AC 60-67
COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91
COSA 1 150 VLR1T 2T AC 87-90
COSA 1 200 VSR1T 2T AC 88-91
COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95
COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96
GL 125 ACMA VGL1T 2T AC 56-58
GL 125 VLA1T 2T AC 62-64
GL 150 VGLA1T/VGLB1T 2T AC 59-62
GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78
P 80 X/PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83
P 125 X VNX1T/VNX2T 2T AC 77-83
P 150 X / PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84
P 200 E / PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84
PK 50 S/Lusso/SS/Elestart V5X1T/V5X2T/V5S1T 2T AC 82-88
PK 50 XL/Rush/XL S/Elestart V5X3T/V5X4T/V5S2T 2T AC 85-90
PK 50 XL2/FL/N/HP/Elestart V5X3T/V5X5T/V5N2T/V5N1T 2T AC 90-92
PK 50 XLS V5S2T 2T AC 82-86
PK 80 S/Lusso/Elestart V8X5T 2T AC 82-86
PK 125 ETS/Elestart VMS1T 2T AC 84-85
PK 125 S VMX5T 2T AC 82-86
PK 125 XL/Elestart VMX6T 2T AC 86-90
Primavera 125 ET3 VMB1T 2T AC 76-83
Primavera 125 VMA2T 2T AC 67-82
PX 80 E Lusso/Arcobaleno/Elestart V8X1T 2T AC 84-96
PX 125 E Lusso MY M093/M74 2T AC 98-14
PX 150 E Lusso MY M094/M74 2T AC 98-12
PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97
PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01
PX 200 E Lusso/GS/MY VSX1T 2T AC 84-01
Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73
Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74
Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79
SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79
SS 50 V5SS1T 2T AC 65-71
SS 90 V9SS1T 2T AC 65-71
Super 150 VBC1T 2T AC 65-79
T5/T5 Classic Elestart 125 VNX5T 2T AC 85-95

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Name BGM

Firma SCOOTER CENTER GmbH

Strasse Kurt-Schumacher-Str. 1

Ort 50129 Bergheim-Glessen

Land Deutschland

E-Mail info@scooter-center.com

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