BGM2403 Vilebrequin BGM, vanne rotative de course, cône de 1...

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Vilebrequin BGM, vanne rotative de course, cône de 19 mm, compatible pour Vespa V50, arbre de course de remplacement PK50 S

Matériau:
Les vilebrequins BGM sont forgés comme au bon vieux temps de Piaggio. Lors du forgeage, le matériau est comprimé à haute température et à haute pression. Il en résulte une densité plus élevée du matériau. La chaleur est nettement mieux dissipée. Le matériau est plus résistant à la déformation. C'est un énorme avantage par rapport aux vilebrequins fabriqués par d'autres fabricants dont les matériaux utilisés n'atteignent souvent même pas le niveau d'un vilebrequin de série.

Tuning:
La grande qualité du matériau utilisé permet en outre d'utiliser des roues polaires très légères sans que cela ne risque d'endommager le vilebrequin. Il est ainsi possible de combiner un meilleur comportement à l'accélération avec une durabilité nettement accrue du moteur. Ceci est particulièrement important pour les moteurs à forte cylindrée et à haut régime.

Angle de commande:
L'angle de commande de ce vilebrequin est plus long que celui d'un arbre original.
Idéal pour donner plus de vapeur à tous les cylindres, de 50cc Sport à 112cc Racing.
Pour les cylindres de tuning, l'arbre standard ne suit pas avec son temps d'admission nettement trop court. Dès qu'il atteint un certain niveau de régime, il se bloque littéralement.
Grâce aux angles de commande optimisés de notre arbre, le moteur peut être réglé comme si un arbre Piaggio original était monté. Néanmoins, l'angle d'admission prolongé permet aux moteurs, même entièrement fabriqués, de tourner à plein régime.
De plus, l'entrée de la vanne rotative du boîtier peut être élargie afin d'offrir suffisamment de place aux plus gros carburateurs et d'augmenter encore la puissance du moteur.

Type de construction:
Vilebrequin avec ce qu'on appelle un petit cône de 19mm. De tels arbres sont reconnaissables au diamètre de la surface de la bague d'étanchéité de l'arbre côté alternateur. Il s'agit de la surface qui se trouve après le cône mais avant le siège de palier du palier à billes sur le bout de vilebrequin.

Cône : 19mm,pointu Angle de commande : standard Course : 43mm Coussinet de bielle en haut : 12mm

TIP : Les arbres avec un diamètre de 19mm disposent d'un cône pointu étroit qui peut aussi se déchirer sur les moteurs puissants à haut régime. Dans ce cas, il est recommandé de passer à un vilebrequin avec un cône de 20 mm. Cependant, il est nécessaire de modifier l'allumage.

Baugruppen:	Câbles d'embrayage
VESPA:	50 1. Serie V5A1T (-65), 50 N V5A1T, 50 R V5A1T, 50 L V5A1T, 50 S V5SA1T 2T AC 63-84, 50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77, 50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83, PK 50 S/Lusso/SS/Elestart V5X1T/V5X2T/V5S1T 2T AC 82-88, SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79, SS 50 V5SS1T 2T AC 65-71

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Hersteller Informationen

Name	BGM
Firma	SCOOTER CENTER GmbH
Strasse	Kurt-Schumacher-Str. 1
Ort	50129 Bergheim-Glessen
Land	Deutschland
E-Mail	info@scooter-center.com

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